Форд Скорпио
# 1.1. Идентификация автомобиля
# 2. Техническое обслуживание
# 3. Двигатели
# 4. Система охлаждения
# 5. Топливная система
# 6. Сцепление
# 7. Коробки передач
# 8. Карданный вал и задний мост
# 9. Рулевое управление
# 10. Подвески
# 11. Тормозная система
# 12. Колеса и шины
# 13. Кузов
- 14. Электрооборудование
14.1. Техническая характеристика
14.2. Предохранители и реле
14.3. Электронные блоки управления
14.4. Система центральной блокировки
14.5. Система указателей поворотов
14.6. Топливный компьютер
14.7. Дополнительная контрольная система
- 14.8. Генератор
14.8.1. Снятие и установка генератора
14.8.2. Разборка и сборка генератора
14.8.3. Замена щеток генератора и регулятора напряжения
14.8.4. Основные неисправности генератора
14.8.5. Регулировка натяжения клинового ремня
# 14.9. Стартер
# 14.10. Стеклоочиститель ветрового стекла, узел указателей и фары
14.11. Снятие и установка комбинации приборов
14.12. Внешнее и внутреннее освещение
# 14.13. Прочее электрооборудование
# 14.14. Электросхемы
|
Генератор Bosch
|
1– шкив вентилятора,
2 – передняя крышка,
3 – ротор,
4 – подшипник,
5 – статор,
|
6 – выпрямитель,
7 – задняя крышка,
8 – щеткодержатель,
9 – электронный регулятор
напряжения |
Генератор Lucas
|
1– шкив вентилятора,
2 – передняя крышка,
3 – ротор,
4 – подшипник,
5 – статор,
|
6 – выпрямитель,
7 – задняя крышка,
8 – щеткодержатель,
9 – электронный регулятор
напряжения |
Генератор Motorola
|
1– шкив вентилятора,
2 – передняя крышка,
3 – ротор,
4 – подшипник,
5 – статор,
|
6 – выпрямитель,
7 – задняя крышка,
8 – щеткодержатель,
9 – электронный регулятор
напряжения |
В процессе ремонта генератора следует придерживаться следующих указаний:
– диоды, размещенные в генераторе, чувствительны к высокой температуре;
в случае необходимости их замены в процессе пайки следует придерживать их выводы
металлическим пинцетом, который отводит тепло от жала паяльника, а также ограничить
до необходимого минимума время пайки;
– следует избегать использования незаземленных электрических паяльников,
так как в случае повреждения их изоляции они вызовут пробой выпрямительных диодов
генератора;
– в процессе контрольных проб генератора напряжения питания не должно
превышать 14В;
– в процессе проверки выпрямительных диодов можно использовать постоянный
ток напряжением, не превышающем 24 В;
– для чистки деталей следует использовать исключительно бензин;
сразу же после чистки деталей (особенно обмоток) следует их осушить потоком
сжатого воздуха.
|
|